O setor de fretamento está em ascenção em todo o país. Embora seja cíclico, este nicho de mercado atrai tradicionais empresas mineiras que no passado operavam apenas linhas. É o caso da Viação Serro. A empresa com sede na capital mineira acaba de investir na compra de 15 novos ônibus Marcopolo Viaggio G6 1050, chassi Mercedes-Benz OF-1722 M.
Do total de unidades, 13 veículos irão atender a trabalhos de fretamento, enquanto outras duas irão rodar na linha Belo Horizonte X Conceição do Mato Dentro. Este trecho foi recentemente asfaltado em sua totalidade, pelo governo Aécio Neves. O que certamente motivou a Serro a investir em ônibus 0km. Os veículos da linha tem sanitário, além de demais opcionais comuns as outras unidades.
PENSANDO no mercado de fretamento a Serro adquire 15 novos Viaggio
PAINEL do modelo OF-1722 M é simples, porém funcional
TODOS os veículos novos são "cabinados"
As duas unidades que atendem à linhas possuem SANITÁRIO
Carroceria Marcopolo "VESTIU BEM" o design de pintura da Serro
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AMIBUS. Associação Mineira de Busologia
Inicialmente parabéns ao Bruno pela cobertura mesmo!
Mas quanto a Serro, eu acho que os ônibus para turismo poderiam ser um pouco melhores, nada de extraordinário não, algo como o O-500M/30 buggy. Está na moda comprar OF pra tudo.
Está certo que ele é econômico, melhorou bastante, mas é uma dureza só andar nas poltronas traseiras de um OF. Os OF's estão longe de ter uma suspensão confortável, longe mesmo!
Eu apenas fretaria um OF se não tivesse outra opção mesmo. O preço do fretamento de um OF não é tão mais barato assim em relação ao ônibus de motor traseiro não, pelo menos aqui em Viçosa. Imagine umas 5 horas de viagem em um OF!.
Gostei destes ônibus da Serro, mas acho que eles são mais adequados para linhas de distância não muito longa. Além disto, segundo um amigo meu que trabalha na unida o consumo de combustivel de um OF 1722m é pouco menor que o de um O-500R (diferença de 0,6 km/l), imagine então no caso do O-500M.
Isto é uma opinião minha claro! Não gosto muito de OF, mas a cada dia tenho de conviver mais com eles, fazer o quê não é?
Um abraço ao amigo Bruno Freitas!
Olá marcio, eu sou motorista da serro e concordo com vc sobre os carros "OF", só que é o seguinte: no caso da Viação serro (em especial) o foco dela hoje é o fretamento, transporte de funcionário, o turismo não é o foco dela, e eu posso te falar que como motorista, é muito melhor vc enfrentar o tránsito da cidade "como é o caso" em um "OF" e muito mais rentável para a empresa. ela atende linha rodoviárias com "cabritas" mas são linhas que não tem a mínima condição de ter carro de motor trazeiro. este consumo que vc citou no caso da estrada é real, mas no caso do transito na cidade em um carro como o O-500 ele chega até a duplicar.
eu não discordo de vc, mas para trabalhar em centros urbanos como é o caro da serro, o melhor mesmo é o "OF".
Esta é tbm a minha opnião pessoal e profissional.
Obrigado!
Obrigado Guilherme pelos esclarecimentos.
Diante dos fatos que você mencionou, o OF é mesmo mais adequado. Realmente os motores traseiros nas cidades gastam bem mais. Apesar de não gostar muito dos OF's, não discordo da necessidade de usá-los.
Mas continuo dizendo que a suspensão de um OF é ruim!
Mas no caso de Turismo, OF na minha opinião nem pensar.
Um abraço!
