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| Friday, 12-Jan-2007 02:00 |
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Post 29 - Marcopolo III chassi Scania BR-111
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RELÍQUIAS EM OPERAÇÃO
Durante muitos anos o Marcopolo III compôs a frota da maioria das empresas mineiras. Carroceria com projeto datado dos anos 70, figurou com frequência até a metade da década de 90. Hoje é um modelo raro até mesmo a empresas de turismo. A Santa Helena de Contagem mantém três unidades do MP III (prefixos 105, 110 e 125) sobre chassi Scania B-111, ano 1983.
Por incrível o que pareça os carros atendem a um serviço de fretamento, divergindo das atuais frotas com motorização Mercedes-Benz OF e baixa idade de uso. O belo estado de conservação é um incentivo ao registro destes ônibus, que podem sair de cena a qualquer momento.
Um visual imponente e robusto marca o MP III
O janelão do motorista é maior e as portas são recuadas no chassi Scania B-111
Carroceria foi produzida pela Marcopolo entre 1974 e 1984
TEXTO E FOTOS: Bruno Freitas
AGRADECIMENTOS: Santa Helena Turismo
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AMIBUS. Associação Mineira de Busologia
NOSSO LEMA: Busologia para todos!
CONTATO: amibus@pop.com.br
BUSÓLOGOS NO ORKUT: http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=20677473
© Copyright - Reprodução permitida, desde que citados os devidos créditos
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| Thursday, 11-Jan-2007 22:00 |
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Post 28 - Adesivado VSC 50 anos
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UMA DATA ESPECIAL
Os 50 anos de uma grande empresa de ônibus não pode passar desapercebido. Pensando nisso a Viação São Cristóvão adesivou um Marcopolo Paradiso G6 1350 chassi Scania K-380 como parte das comemorações. Nas laterais chama a atenção uma foto da igreja matriz da cidade sede da empresa, Divinópolis, centro-oeste de Minas. O ônibus atende a linha Divinópolis X São Paulo.
Fontes de cor dourada se destacam na pintura azul
O ônibus trucado faz parte da renovação de frota feita em 2006
TEXTO: Bruno Freitas
FOTOS: Eugênio Ilzo
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| Thursday, 11-Jan-2007 18:00 |
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Post 27 - Busscar Micruss
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CARA NOVA NA SERRO
A Busscar efetuou algumas modificações visuais na linha 2007 do Micruss. Para mais uma renovação de frota a Viação Serro optou pela carroceria. A empresa já tinha dez micros Marcopolo Senior Agrale, mas os dois Busscar são montados sobre o chassi Mercedes-Benz LO-915 Eletrônico. De prefixos 1510 e 1520 atendem ao fretamento da Petrobrás.
Entre as mudanças do Micruss 2007 está um nova frente com grade reestilizada. Os faróis porém são os mesmos. Na traseira as lanternas passam a contar com um elemento adesivado no entorno, de cor vermelha. Além dos novos micros a Serro fechou a compra de 15 unidades do Marcopolo Viaggio G6 1050 chassi Mercedes-Benz OF-1722 M. Os novos ônibus serão entregues nos próximos meses.
Os faróis utilizados pelo Micruss são os mesmos da família Urbanuss
O recuo da caixa do motor dianteiro facilita o acesso de passageiros
Empresa optou pelo acabamento de cor azul no interior
TEXTO: Bruno Freitas
FOTOS: Guilherme Barbosa
AGRADECIMENTOS: Viação Serro Ltda
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| Thursday, 11-Jan-2007 14:00 |
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Post 26 - Busscar Urbanuss Ecoss
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OS PRIMEIROS DA CAPITAL
Poucos meses depois da sua estréia o Busscar Urbanuss Ecoss enfim aparece no transporte urbano de Belo Horizonte. A Betânia Ônibus adquiriu duas unidades da carroceria montada sobre o chassi Mercedes-Benz OF-1722 M/59. Com 12 metros de comprimento, os ônibus tem itinerário digital, três portas, dentre outros acessórios e estão operam a linha 3055 - Estação Diamante X Savassi. A AMIBUS flagrou uma das unidades (de prefixo 7490) em circulação.
De visual arrojado, o Ecoss é a alternativa mais econômica da família Urbanuss
TEXTO E FOTOS: Bruno Freitas
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| Tuesday, 2-Jan-2007 10:00 |
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Post 25 - Ônibus antigos de Moema/ MG
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Busolândia
ÔNIBUS ANTIGOS SÃO ARTIGO COMUM NA PEQUENA MOEMA
BRUNO FREITAS
De Belo Horizonte/ MG
Imagine uma cidade de poucas ruas e casas, mas repleta de ônibus antigos. Assim é Moema, localidade distante 172km de Belo Horizonte e próxima a Bom Despacho e Lagoa da Prata, região centro-oeste de Minas. O clima nostálgico emociona e nos faz reviver um tempo que não volta mais. Dente outras raridades pode-se ver ônibus fabricados há mais de 30 anos e incomuns as atuais frotas, como o Ciferal “Flecha de Prata" ano 1974. A pintura das antigas empresas proprietárias é visível em alguns exemplares. Este é o caso de um Ciferal Líder ex-São Cristóvão e um Incasel Continental ex-Edilson, um dos primeiros carros da operadora divinopolitana.
Adaptados para transporte de carga ou pesca, os veículos são na maioria objetos de sorteio de rifas. Ou seja, além dos automóveis e bicicletas – muito comuns na região, que é plana – alguns (privilegiados) moradores tem seu próprio ônibus para passear nos dias livres. Um detalhe curioso e comum a quase todos os veículos são as adaptações na traseira, para transporte de carga extra. Solução no mínimo estranha.
Durante nossa visita pela pequena Moema, contamos cerca de 25 ônibus estacionados nas cerca de dez ruas do município.
COMO CHEGAR
Para quem ficou com curiosidade de conhecer Moema, a Viação Santa Maria é responsável pela linha que parte de Belo Horizonte. Há apenas um horário diário, às 15hs e o valor da passagem é R$ 26,75. A cidade está próxima da BR-262. Basta seguir até depois de Bom Despacho e entrar no trevo para Lagoa da Prata. Há placas de sinalização.
Um raro exemplar do Ciferal Rodoviário, também conhecido como "Flecha de Prata"
Este Incasel Continental chassi LPO-1113 foi um dos primeiros ônibus da Viação Edilson
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| Tuesday, 2-Jan-2007 06:00 |
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Post 24 - Thamco Águia da linha 1502
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Resquício urbano
VEÍCULO DOS ANOS 80 CONSERVA PINTURA DO SISTEMA PRÓBUS
BRUNO FREITAS
De Belo Horizonte/ MG
Em uma das viagens do Rotary International Club, onde ocasionalmente colaboro, parei para abastecer em um posto de combustível. A cidade era Formiga, há cerca de 200km de Belo Horizonte. Dentre os caminhões no pátio um velho ônibus azul chamou a atenção. Me aproximei e demorei alguns minutos para acreditar. Não, não havia voltado a década passada.
O velho e surrado Thamco Águia continua intacto e mantém a pintura de uma das mais famosas linhas do sistema Próbus, iniciado na capital mineira em idos de 1982: a 1502, Vista Alegre X Guarani. A placa denunciou o registro no Detran. Trata-se de um Mercedes-Benz OF-1115 (vulgo massarico, apelido entre os busólogos) produzido em 1987.
Durante as décadas de 80 e 90 este modelo de carroceria foi muito comum na capital. O exemplar aqui mostrado transporta trabalhadores rurais e, embora tenha sido flagrado em Formiga, está emplacado em Pains, cidade próxima.
OUTROS CASOS
Embora chame a atenção, este não é o único ônibus que mantém a pintura de uma antiga linha da capital. No início do ano passado um Marcopolo Veneza da 2902 foi descoberto pelo colega José Luis Soares Neto, em Caratinga, leste do estado (confira as fotos: http://bigodinhobus.fotopages.com/?entry=717564 ). Até meados de 2002, outro Veneza, mas da linha 5001, circulava com as cores originais na cidade de Itaúna.
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| Friday, 20-Oct-2006 10:00 |
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Post 23 - Apresentação do Ideale 770 em BH
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Pequeno notável
NOVO RODOVIÁRIO ECONÔMICO É APRESENTADO A EMPRESÁRIOS NA CAPITAL
BRUNO FREITAS
De Belo Horizonte/ MG
Desenvolvido para aplicações intermunicipais e fretamentos, o Ideale 770 é um dos mais novos produtos da Marcopolo. A novidade já faz parte da frota de algumas empresas mineiras (veja lista abaixo) e foi apresentada a empresários nesta semana em Belo Horizonte. Lançado inicialmente no mercado europeu, o Ideale é comercializado no Brasil apenas sob na configuração motor dianteiro, com opções de chassi Agrale, Mercedes-Benz e Volkswagen.
O comprimento máximo de encarroçamento é de 12,5 m. Altura e largura são de 3,48 e 2,50 m, respectivamente. A carroceria tem design moderno e agrega as últimas soluções do estilo do fabricante, como faróis e lanternas em formato trapezoidal com elementos separados. O interior pode, entre outros, contar com opcionais como cabine separada para motorista e toalete. A capacidade máxima é de 49 lugares.
VENDAS EM ALTA
Considerado como uma opção econômica, por ter baixo custo de compra e operação, o Ideale 770 já está sendo requisitado por diversas empresas mineiras. O grupo Pássaro Verde, por exemplo, comprou duas unidades sob chassi OF-1722 para a Setelagoano e já encomendou outras para operação de curta e média distância nas regiões de Diamantina e Ponte Nova. Dentre outras frotas, o Ideale já pode ser visto nas seguintes empresas mineiras:
- Brasil (Montes Claros MG)
- Coletivos Sandra (Conselheiro Lafaiete MG) - 02 unidades
- Gardênia (Pouso Alegre MG) - 10 unidades
- Setelagoano (Belo Horizonte MG) - 02 unidades
- Transmoreira (Contagem MG) - 01 unidade
- Xavier (Montes Claros MG)
Unidades da Gardênia tem chassi OF-1418. Painel do modelo é simples, mas funcional
Apesar de compacto, o interior foi construído pensando na inteligência do espaço
SAIBA MAIS:
http://www.marcopolo.com.br/novo/mpo/mostra_produto.asp?id=127
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NOVIDADE: AMIBUS no orkut - http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=20677473
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| Saturday, 7-Oct-2006 06:00 |
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Post 22 - Marcopolo G6 Gontijo
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Surpresa inesperada
GONTIJO RECEBE UMA UNIDADE DO MARCOPOLO PARADISO G6 1200 CHASSI SCANIA K-420
BRUNO FREITAS
De Belo Horizonte/ MG
Desde que soube que a Gontijo iria receber uma nova carroceria, me interessei em estudar o assunto. Conversei com vários colegas até que nos últimos meses recebi a informação: o tão falado modelo inédito na frota seria um Marcopolo modelo Paradiso G6 1200, para ser mais exato.
O chassi Scania (nesse caso um K-420) se manteve nesse ônibus, que segue o padrão Gontijo de qualidade: ar-condicionado, vidros colados, poltronas soft, banheiro e demais conveniências que poucas empresas mantêm em época de redução de custos. Como o veículo ainda não foi emplacado, não há como precisar em que linha irá rodar.
A empresa recebeu apenas uma unidade do modelo, que já fazia parte também da frota da Cia. São Geraldo de Viação. Você confere essa novíssima aquisição nestas fotos produzidas pela AMIBUS, que visitou a garagem do Engenho Nogueira na última semana. Um representante do fã-clube Gontijo, o Railbuss Não-Oficial, nos acompanhou a convite.
A empresa Gontijo não recebia carrocerias Marcopolo novas desde a década de 80. Ao longo dos anos 90 algumas unidades de outras empresas, como da Viação Ipatinga, foram incorporadas à frota.
Além da carroceria, outras peculiaridades deste carro são as faixas dianteiras invertidas
O tradicional desenho de pintura Gontijo foi herdado da extinta empresa Santa Marta
SAIBA MAIS:
http://www.gontijo.com.br/pls/egt/Egt.Index_Gontijo
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| Saturday, 7-Oct-2006 02:00 |
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Post 21 - Marcopolo G6 Gontijo
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Um filho único na frota
CONHEÇA TAMBÉM OS DETALHES INTERNOS DO PARADISO 2007, QUE GANHOU PEQUENAS MODIFICAÇÕES
BRUNO FREITAS
De Belo Horizonte/ MG
O carro 12.710 tem um interior muito bem equipado – característica dos ônibus 0km da gigante Gontijo. Segundo o assessor de marketing da empresa, Gustavo Souza, a Gontijo hoje é a maior empresa de ônibus do país. Fato que ocorreu logo após a aquisição da Cia. São Geraldo de Viação, outra grande compania do setor. O Marcopolo Paradiso 2007 tem pequenas mudanças, assim como os demais integrantes da linha G6. Há novos faróis, lanternas, ausência do friso lateral e detalhes no acabamento interno.
O painel conta com diversos recursos que facilitam a operação do motorista
Poltronas soft e cortinas na cor verde mantém identidade visual da Gontijo
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| Monday, 2-Oct-2006 06:00 |
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ENQUETE
A abertura de concorrência em linhas intermunicipais de grande demanda deveria ser aplicada em Minas Gerais, a exemplo de como ocorre em São Paulo?
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