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Associação Mineira de Busologia

By: AMIBUS Belo Horizonte

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Monday, 31-Dec-2007 23:59 Email | Share | | Bookmark


Parabéns pelo site
Raridades no http://imperiobus.fotopages.com
Marfesa e Maxibus em atividade na cidade de São Domingos do Norte - ES
Mon 18-Feb-2008 11:36
Posted by:LUIZ BAREZA imperiobus@yahoo.com.br
GENTE, OLHA O LOGOTIPO! ELE NÃO APARECE NO SITE. DEVE HAVER PROBLEMA NO LINK!
Mon 7-Apr-2008 19:00
Posted by:Alexandre Figueiredo alexfig_floripa@hotmail.com  - [Link]
Pessoal,

Visite o site Floripa Belzonte, com ônibus e paisagens de Minas Gerais e dos Estados da região Sul do país. Incluem até questões para os busófilos responderem.

Cliquem neste endereço e divulguem para mais pessoas:

http://floripabelzonte.fotopages.com

Aguardo vocês lá.
Tue 22-Apr-2008 21:36
Posted by:Alexandre Figueiredo alexfig_floripa@hotmail.com  - [Link]
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Wednesday, 28-Mar-2007 06:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 28. CMA Flecha Azul da São Mateus

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MITO DAS ESTRADAS


Postado por: Bruno Freitas
DE SAREZDO/ MG


Dois ônibus CMA Flecha Azul chassi Scania K-113 CL (360cv) compõem a variada frota da Empresa São Mateus. Os veículos são oriundos da Viação Cometa S/A e circulavam em linhas do estado de São Paulo. Por isso, como você pode notar nas fotos, estes carros não são dotados de sanitário. Mas tem outros itens bastante interessantes, como itinerário digital e rodas em alumínio. A AMIBUS compartilha com você, busólogo e colecionador, alguns detalhes desta máquina imortalizada nas estradas brasileiras!




Itinerário DIGITAL e rodas em ALUMÍNIO dão um toque de modernidade



Fabricado em 1996, modelo das fotos tem PAINEL bem equipado



Como toque final a SÃO MATEUS instalou capas verdes nos bancos



As POLTRONAS em couro vermelho são uma peculiaridade dos CMA

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CONTATO: amibus@pop.com.br
BUSÓLOGOS NO ORKUT: http://www.orkut.com/Community.aspx?cmm=20677473

© Copyright - Reprodução permitida, desde que citados os devidos créditos

NOVÍSSIMO SITE - ÔNIBUS DE NITERÓI

Confiram todas as páginas do site, no endereço

http://onibusdeniteroi.fotopages.com

E continuem visitando os sites
FLORIPA BELZONTE - http://floripabelzonte.fotopages.com
GRANDE NITERÓI - http://grandeniteroi.fotopages.com

Agradeço a atenção de vocês. Abraços.
Sun 8-Jun-2008 20:55
Posted by:Alexandre Figueiredo alexfig_floripa@hotmail.com  - [Link]
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Wednesday, 28-Mar-2007 02:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 28. Frota de antigos da São Mateus

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VELHINHOS EM FORMA


Postado por: Bruno Freitas
DE SARZEDO/ MG


O chassi Scania é preferência familiar na São Mateus, empresa de fretamento e turismo de Sarzedo, Grande BH. A AMIBUS foi até lá conhecer a pequena, mas muito bem cuidada frota, que conta com veículos raros. O Ciferal Dinossauro ano 1974 pertenceu a extinta Transoto. Já o Marcopolo III 1982 foi da Gontijo (como os Santa Helena Turismo, veja: http://amibus.fotopages.com/?entry=1043318).

Ambos, assim como o Nielson Diplomata Volvo B58, trabalham em fretamento de mineradoras na região de Brumadinho. Apesar de antigos ainda conservam suas características originais, numa demonstração de carinho e zelo por parte da empresa. Confira alguns flashes destas máquinas do passado.




Ciferal DINOSSAURO chassi Scania BR-115 ano 1974



Marcopolo III chassi Scania BR-111 ano 1982



Entre o Marcopolo e o Ciferal: Nielson DIPLOMATA chassi Volvo B58 ano 1985

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Tuesday, 27-Mar-2007 22:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 27. Release Comil Ônibus


Comil projeta crescer 13% em 2007


Postado por: Bruno Freitas
DE BELO HORIZONTE/ MG

Divulgação: Moglia Comunicação


A Comil, fabricante de carrocerias para ônibus com sede em Erechim (RS), vai colocar em prática em 2007 seu plano de retomar sua participação de mercado de 14% registrada em 2002. A empresa reposicionou sua força de vendas e voltou seu foco com força máxima às necessidades de seus clientes. Na prática isso significa intensificar sua aproximação com os transportadores para estar sempre atento ao tipo de carro que estão buscando. “A Comil tem como prioridade oferecer ao seu cliente o carro que ele deseja. O mais importante é que ele goste do ônibus”, afirma o diretor presidente da empresa, Deoclécio Corradi. Visando reforçar o time em busca da filosofia de trabalho definida, a empresa acaba de contratar um diretor industrial. Trata-se do engenheiro Luiz Paulo Hauth, que chega trazendo experiências em empresas como Kepler Weber, grupo Dana Albarus e Delphi NSK.

A atenção máxima ao cliente vai além do produto. A empresa aproveitou o ano de 2006 para investir na assistência técnica e no serviço de pós-venda. “O ano passado foi marcado por ações visando a retomada do crescimento da empresa”, diz Corradi. A Comil investiu num plano de aumento de produtividade num trabalho de redução de custos junto aos fornecedores, considerado essencial para atuar num mercado que a cada ano se torna mais competitivo. A estimativa para este ano é elevar em 13% o volume de comercialização.

O ano de 2006 trouxe bons resultados para a empresa. O faturamento foi de R$ 265 milhões, superior aos R$ 258 milhões obtidos em 2005. A Comil produziu total de 2221 veículos e fechou o ano com share de 9% do mercado total. No mercado interno, negociou 1614 ônibus, volume superior aos 1271 vendidos em 2005. Os destaques positivos foram a venda de ônibus urbanos e de ônibus intermunicipais. Enquanto o mercado obteve crescimento de 8428 unidades em 2005 para 11569 no ano passado, a Comil dobrou suas vendas de ônibus urbanos, de 405 unidades em 2005 para 832 em 2006 entre os modelos Svelto e Doppio.

Embora seja ainda um segmento ainda pequeno, o transporte intermunicipal aparece como uma das grandes arestas para o crescimento do mercado de ônibus no Brasil. Conforme a Fabus, as vendas do setor cresceram de 313 unidades em 2005 para 788 no ano passado. Este avanço é fruto, principalmente, dos investimentos de empresas privadas no transporte de seus funcionários em veículos de máximo conforto e segurança e das exigências dos passageiros destes trajetos de disporem de ônibus melhores que os urbanos. A Comil apresentou em 2006 um avanço importante nesse mercado ao negociar 175 unidades, frente às 58 comercializadas em 2005. A empresa lançou o final do ano passado o Versatile intermunicipal, com grande aceitação de mercado é importante potencial de vendas para 2007.

Exportações:

Embora os resultados finais das exportações da Comil do ano passado tenham sido inferiores aos de 2005, o comportamento das vendas mostra que a empresa tem condições de disputar lá fora o mercado de produtos de maior valor agregado, especialmente os ônibus da linha rodoviária Campione. A empresa negociou um total de 607 unidades, destas 80% corresponderam a ônibus rodoviários. Em 2005, foram exportados 1111 ônibus, sendo que 514 para um único comprador no Catar.

“Em 2006, as vendas foram mais pulverizadas, o que é positivo, considerando que conquistamos novos clientes”, diz Corradi. Mesmo com a valorização do real, que reduziu a competitividade dos ônibus, especialmente os urbanos, o aumento da venda de rodoviários para outros países aumentou o valor médio individual dos ônibus exportados. O faturamento com exportações atingiu R$ 74 milhões. Para 2007, o desafio é dar continuidade à busca de novos clientes especialmente de produtos de maior valor agregado.

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Não sou empresário do ramo, mas sempre curti ônibus desde minha infância, quando desenhava os velhos monoblocos da mercedes-bens. Hoje, acompanho de perto, toda a evolução da indústria brasileira. Gosto de observar os novos projetos que surgem no mercado. Em minha cidade (Bicas-MG) temos a VIAÇÃO SANTOS, hoje com uma bela frota e com manutenção impecável.
Abraços.
Sat 9-Feb-2008 02:48
Posted by:Amarildo José Mayrink amarildo.mayrink@hotmail.com
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Tuesday, 27-Mar-2007 18:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 27. Release Volkswagen Caminhões e Ônibus

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Volkswagen faz a maior venda de ônibus a um só cliente:
365 unidades ao Rio de Janeiro



Postado por: Bruno Freitas
DE BELO HORIZONTE/ MG

Divulgação: Volkswagen Caminhões e Ônibus


A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de fechar a maior venda de sua história a um único cliente. O Grupo Rubanil, um dos maiores no transporte urbano do Rio de Janeiro, comprou 365 ônibus da linha Volksbus 2007. Entre os modelos, estão os novos VW 15.190 EOD e o VW 17.230 EOD, que conseguem unir o menor consumo de combustível ao maior torque e potência de operação numa mesma solução de transporte.

Para Cassiano Antônio Pereira, um dos diretores do Grupo Rubanil, a confiabilidade na marca e nos produtos Volkswagen foram fundamentais no momento da compra dos novos chassis. "A aceitação desses produtos em nossa frota foi bastante positiva", conta. Segundo o empresário, a facilidade de comunicação entre cliente e fábrica e a assistência técnica permanente são as principais vantagens da marca. "Os serviços de pós-venda oferecidos pela VW são excelentes, principalmente em função de nossa parceria com a montadora", diz Pereira. Além da assistência técnica, ele destaca a boa aceitação dos ônibus VW no mercado. "Na hora da revenda, o valor dos produtos é compensador".

Maior torque e potência

Destaques da nova linha de ônibus da Volkswagen, os chassis VW 15.190 EOD e VW 17.230 EOD foram desenvolvidos com curva de torque plana, o que privilegia o consumo de combustível. Testes realizados em diversas capitais do País como Rio de Janeiro, Belo Horizonte, São Paulo e Florianópolis, apontaram considerável redução no consumo de combustível em relação aos seus modelos anteriores (VW 15.180 EOD e VW 17.210 EOD). "Durante os testes em pista e nas ruas, observamos uma economia de 5% a 12% dependendo da rota, do tipo de carregamento e da topografia local", diz Ricardo Alouche, diretor de Vendas e Marketing da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O modelo de 15 toneladas, em sua nova versão, recebeu alterações no software e um novo turbo, 15% mais potente. Já o modelo de 17 toneladas, recebeu 20 cv extras de potência e 10% a mais de torque. Antes mesmo de seu lançamento, foram vendidas 1.000 unidades dos novos chassis. Além do VW 15.190 EOD e do VW 17.230 EOD, integram a linha Volksbus 2007 os modelos VW 5.140, VW 8.150, VW 18.320 EOT, VW 9.150 EOD e VW 17.260 EOT.

O Grupo Rubanil

Cliente da Volkswagen Caminhões e Ônibus desde 1993, o Grupo Rubanil, instalado em uma área de 40 mil metros quadrados no bairro da Pavuna, é formado por cinco empresas: Viação Rubanil, Transporte América, Viação Caravele, Transportadora Tinguá e Viação Madureira Candelária. Com meio século de experiência, uma frota composta por 800 ônibus e cerca de 4.000 funcionários, a empresa atua na área de transporte de passageiros nas modalidades Intermunicipal e Municipal no Grande Rio.

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Wednesday, 14-Mar-2007 22:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 14. Novos Viaggio G6 da Viação Serro

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APOSTA EM NICHO DE MERCADO


Postado por: Bruno Freitas
DE BELO HORIZONTE/ MG

Fotos: Guilherme Barbosa


O setor de fretamento está em ascenção em todo o país. Embora seja cíclico, este nicho de mercado atrai tradicionais empresas mineiras que no passado operavam apenas linhas. É o caso da Viação Serro. A empresa com sede na capital mineira acaba de investir na compra de 15 novos ônibus Marcopolo Viaggio G6 1050, chassi Mercedes-Benz OF-1722 M.

Do total de unidades, 13 veículos irão atender a trabalhos de fretamento, enquanto outras duas irão rodar na linha Belo Horizonte X Conceição do Mato Dentro. Este trecho foi recentemente asfaltado em sua totalidade, pelo governo Aécio Neves. O que certamente motivou a Serro a investir em ônibus 0km. Os veículos da linha tem sanitário, além de demais opcionais comuns as outras unidades.




PENSANDO no mercado de fretamento a Serro adquire 15 novos Viaggio



PAINEL do modelo OF-1722 M é simples, porém funcional



TODOS os veículos novos são "cabinados"



As duas unidades que atendem à linhas possuem SANITÁRIO



Carroceria Marcopolo "VESTIU BEM" o design de pintura da Serro

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Inicialmente parabéns ao Bruno pela cobertura mesmo!
Mas quanto a Serro, eu acho que os ônibus para turismo poderiam ser um pouco melhores, nada de extraordinário não, algo como o O-500M/30 buggy. Está na moda comprar OF pra tudo.
Está certo que ele é econômico, melhorou bastante, mas é uma dureza só andar nas poltronas traseiras de um OF. Os OF's estão longe de ter uma suspensão confortável, longe mesmo!
Eu apenas fretaria um OF se não tivesse outra opção mesmo. O preço do fretamento de um OF não é tão mais barato assim em relação ao ônibus de motor traseiro não, pelo menos aqui em Viçosa. Imagine umas 5 horas de viagem em um OF!.
Gostei destes ônibus da Serro, mas acho que eles são mais adequados para linhas de distância não muito longa. Além disto, segundo um amigo meu que trabalha na unida o consumo de combustivel de um OF 1722m é pouco menor que o de um O-500R (diferença de 0,6 km/l), imagine então no caso do O-500M.
Isto é uma opinião minha claro! Não gosto muito de OF, mas a cada dia tenho de conviver mais com eles, fazer o quê não é?
Um abraço ao amigo Bruno Freitas!
Thu 15-Mar-2007 21:22
Posted by:Márcio marciogoncalvesufv@yahoo.com.br
Olá marcio, eu sou motorista da serro e concordo com vc sobre os carros "OF", só que é o seguinte: no caso da Viação serro (em especial) o foco dela hoje é o fretamento, transporte de funcionário, o turismo não é o foco dela, e eu posso te falar que como motorista, é muito melhor vc enfrentar o tránsito da cidade "como é o caso" em um "OF" e muito mais rentável para a empresa. ela atende linha rodoviárias com "cabritas" mas são linhas que não tem a mínima condição de ter carro de motor trazeiro. este consumo que vc citou no caso da estrada é real, mas no caso do transito na cidade em um carro como o O-500 ele chega até a duplicar.
eu não discordo de vc, mas para trabalhar em centros urbanos como é o caro da serro, o melhor mesmo é o "OF".
Esta é tbm a minha opnião pessoal e profissional.
Obrigado!
Thu 15-Mar-2007 22:39
Posted by:Guilherme Barbosa guilhermevbarbosa@hotmail.com
Obrigado Guilherme pelos esclarecimentos.
Diante dos fatos que você mencionou, o OF é mesmo mais adequado. Realmente os motores traseiros nas cidades gastam bem mais. Apesar de não gostar muito dos OF's, não discordo da necessidade de usá-los.
Mas continuo dizendo que a suspensão de um OF é ruim!
Mas no caso de Turismo, OF na minha opinião nem pensar.
Um abraço!
Fri 16-Mar-2007 18:40
Posted by:Márcio marciogoncalvesufv@yahoo.com.br
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Sunday, 11-Mar-2007 22:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 11. Ciferal 1975 da Viação Freitas

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O NOVO CONVIVE COM O ANTIGO


Postado por: Bruno Freitas
DE PAPAGAIOS/ MG


Dentre os diversos ônibus rodoviários da Viação Freitas um é mantido com extremo carinho pela família. Trata-se do Ciferal "Flecha de Prata" ano 1975, prefixo 110. Este modelo é uma evolução do Ciferal Rodoviário (como os das empresas Chicotur, de Esmeraldas e Viação Rocha, de São João Del Rei), que dentre outras diferenças tinha janelas menores e poltronas fixas.

O ônibus foi comprado pelos Freitas em 1985 e nos cinco anos posteriores rodou na linha Papagaios X Sete Lagoas. Apesar de ter rodas do chassi OF-1722M, a mecânica é a Mercedes-Benz LP-321.

Ao longo da década de 90 o robusto ônibus foi reformado e hoje está em impecável estado de conservação. Apesar de rodar 50km por dia - segundo um dos irmãos que mantém a empresa, Fabiano Freitas - o Ciferal atende a linha Maravilhas X Catita, localidades próximas a Papagaios. O percurso de terra não abalou a pintura do ônibus, nas cores bege e verde de dois tons.




CIFERAL 1975 chega a pequena garagem às 13hs, depois de 50km de terra



PERCURSO precário não abalou o estado de conservação



PAINEL mantém originalidade. Dá gosto de ver, não é?



Em relação ao RODOVIÁRIO, interior é bem mais evoluído



As FALSAS luzes de posição são peças de plástico

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Bruno,

A Viação Freitas esta com uma novidade na frota,trata-se de um Comil Campione 3.25 Volksbus 17-210 ano 2003 que foi da São Francisco de Pará de Minas.Ele estava com a Viação Edilson e foi trocado com o Marcopolo Senior.O novo ônibus,na frota tem prefixo 350.O serviço de letreiros e faixas é de minha autoria.
Thu 15-Mar-2007 00:56
Posted by:Eugênio Ilzo
Puxa! Sorte a minha então, ao ter conseguido fotografar o Campione ainda na São Francisco e o Senior ainda na Freitas...

O pessoal da Freitas me falou sobre o seu trabalho e esse carro. Você chegou a fazer fotos?
Thu 15-Mar-2007 01:54
Posted by:Bruno Freitas - VIAÇÃO GERAIS
Bruno,

Não foi possível tirar as fotos.O ônibus foi embora daqui ontem pela manhã.
Thu 15-Mar-2007 02:38
Posted by:Eugênio Ilzo
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Sunday, 11-Mar-2007 18:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 11. Fotos antigas da Viação Freitas

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UMA HISTÓRIA EM FOTOGRAFIA


Postado por: Bruno Freitas
DE PAPAGAIOS/ MG


Uma das coisas mais fascinantes da busologia é descobrir coisas que nunca poderia-se imaginar. A bordo do raro Ciferal "Flecha de Prata" 1975 fui supreendido por uma velha caixa de papel. Mas o que Fábio Freitas - um dos quatro irmãos que cuidam da Viação - havia separado ali? A história da Viação Freitas em fotografia...

Desde o primeiro ônibus da empresa, um Caio fabricado no início dos anos 70, até carros raros como dois Nielson Diplomata Scania "cabeça-quente". Tudo estava ali registrado. Foi como voltar no tempo. Um tempo em que não fiz parte.


FRAGMENTOS DO PASSADO: Muita gente deve achar a atual pintura da empresa parecida com uma que a Gardênia usou até pouco tempo. Coincidência? Quase. Depois de comprarem um Comil Gallegiante Scania K-113 da empresa do sul do estado, os irmãos Freitas decidiram adotar aquele layout. E que exceto pelo Ciferal e por um Condottiere (único que ainda mantém a antiga pintura) se estende por toda a frota, marcada ainda por seis Busscar El Buss 320, dois Nielson Diplomata, dois Marcopolo Viaggio GV 850 e um micro Senior.




INCASEL marcou a frota da empresa por muitos anos



PINTURA sempre manteve as cores bege e verde



NIELSON Diplomata 310 ainda figura na frota



Ônibus prefixo 010 de carroceria Caio foi o PRIMEIRO da empresa

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Sunday, 11-Mar-2007 14:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 11. A nova pintura da Enosso

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IMAGEM É FUNDAMENTAL


Postado por: Bruno Freitas
DE PAPAGAIOS/ MG


A primeira coisa que chama a atenção de quem entra em Papagaios não é o clima pacato e as construções de alvenaria simples que caracterizam a cidade. Mas sim os vários ônibus da Enosso (Expresso Pai Nosso Ltda) estacionados na via de acesso principal.

A pequena empresa fundada pela família Ribeiro na primeira metade da década de 70 conta com cerca de 15 ônibus, além de uma linha do DER MG (Papagaios X Pitangui).


DESENHO: A pintura da Enosso já rendeu histórias curiosas. Um layout antigo foi considerado plágio pela Cia. São Geraldo de Viação, que exigiu mudança em todos os veículos. A pintura atual - que está prestes a ser substituída - foi planejada por um busólogo de São Paulo.

Atenta as mudanças de mercado e a importância da imagem transmitida pela frota, a empresa está adquirindo um Comil Versatile 2007, 0km, sob chassi Mercedes-Benz OF reformado e com motorização eletrônica do modelo 1722 M. O novo ônibus estréia a nova pintura da Enosso, que mantém as cores bege, verde e amarelo, mas que exclui a tonalidade marron.




SKETCH cedido pela empresa mostra como será a nova cara da Enosso



Marcopolo Viaggio GV 850 receberá a NOVA PINTURA em breve

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Sunday, 11-Mar-2007 10:00 Email | Share | | Bookmark
2007. Mar 11. Papagaios/ MG

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O ÔNIBUS E A FUNÇÃO SOCIAL


Postado por: Bruno Freitas
DE PAPAGAIOS/ MG


Apesar de ser um cidade estratégica na região entre Pará de Minas e Sete Lagoas, Papagaios não tem terminal rodoviário. As duas linhas que atendem a cidade (para S.L. e Pitangui) partem da própria garagem das empresas locais. Além de transportar pessoas e mantimentos entre localidades afastadas, as empresas de ônibus cumprem uma função social não prestada pelo município: oferecer um mínimo de conforto ao embarque e desembarque.

A AMIBUS mostra a partir das próximas postagens um pequeno panorama sobre o transporte de passageiros no município.


VEJA ABAIXO: Logo a porta da pequena garagem da Enosso há um telhado e bancos, onde os usuários da linha de Pitangui podem aguardar o ônibus. Defronte a garagem da Freitas há dois pontos, onde os usuários aguardam a partida dos veículos sobre a sombra de árvores.




PASSAGEIROS da linha Pitangui X Papagaios desembarcam na garagem da Enosso

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O carro 1070 da ENOSSO é um ex-Aparecida (Barra do Piraí-RJ) RJ 187.018.
Wed 14-Mar-2007 06:18
Posted by:Cláudio Luís de M. Carvalho
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