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| Monday, 31-Dec-2007 23:59 |
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| Wednesday, 28-Mar-2007 06:00 |
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2007. Mar 28. CMA Flecha Azul da São Mateus
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MITO DAS ESTRADAS
Postado por: Bruno Freitas
DE SAREZDO/ MG
Dois ônibus CMA Flecha Azul chassi Scania K-113 CL (360cv) compõem a variada frota da Empresa São Mateus. Os veículos são oriundos da Viação Cometa S/A e circulavam em linhas do estado de São Paulo. Por isso, como você pode notar nas fotos, estes carros não são dotados de sanitário. Mas tem outros itens bastante interessantes, como itinerário digital e rodas em alumínio. A AMIBUS compartilha com você, busólogo e colecionador, alguns detalhes desta máquina imortalizada nas estradas brasileiras!
Itinerário DIGITAL e rodas em ALUMÍNIO dão um toque de modernidade
Fabricado em 1996, modelo das fotos tem PAINEL bem equipado
Como toque final a SÃO MATEUS instalou capas verdes nos bancos
As POLTRONAS em couro vermelho são uma peculiaridade dos CMA
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AMIBUS. Associação Mineira de Busologia
CONTATO: amibus@pop.com.br
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| Wednesday, 28-Mar-2007 02:00 |
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2007. Mar 28. Frota de antigos da São Mateus
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VELHINHOS EM FORMA
Postado por: Bruno Freitas
DE SARZEDO/ MG
O chassi Scania é preferência familiar na São Mateus, empresa de fretamento e turismo de Sarzedo, Grande BH. A AMIBUS foi até lá conhecer a pequena, mas muito bem cuidada frota, que conta com veículos raros. O Ciferal Dinossauro ano 1974 pertenceu a extinta Transoto. Já o Marcopolo III 1982 foi da Gontijo (como os Santa Helena Turismo, veja: http://amibus.fotopages.com/?entry=1043318).
Ambos, assim como o Nielson Diplomata Volvo B58, trabalham em fretamento de mineradoras na região de Brumadinho. Apesar de antigos ainda conservam suas características originais, numa demonstração de carinho e zelo por parte da empresa. Confira alguns flashes destas máquinas do passado.
Ciferal DINOSSAURO chassi Scania BR-115 ano 1974
Marcopolo III chassi Scania BR-111 ano 1982
Entre o Marcopolo e o Ciferal: Nielson DIPLOMATA chassi Volvo B58 ano 1985
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| Tuesday, 27-Mar-2007 22:00 |
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2007. Mar 27. Release Comil Ônibus
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Comil projeta crescer 13% em 2007
Postado por: Bruno Freitas
DE BELO HORIZONTE/ MG
Divulgação: Moglia Comunicação
A Comil, fabricante de carrocerias para ônibus com sede em Erechim (RS), vai colocar em prática em 2007 seu plano de retomar sua participação de mercado de 14% registrada em 2002. A empresa reposicionou sua força de vendas e voltou seu foco com força máxima às necessidades de seus clientes. Na prática isso significa intensificar sua aproximação com os transportadores para estar sempre atento ao tipo de carro que estão buscando. “A Comil tem como prioridade oferecer ao seu cliente o carro que ele deseja. O mais importante é que ele goste do ônibus”, afirma o diretor presidente da empresa, Deoclécio Corradi. Visando reforçar o time em busca da filosofia de trabalho definida, a empresa acaba de contratar um diretor industrial. Trata-se do engenheiro Luiz Paulo Hauth, que chega trazendo experiências em empresas como Kepler Weber, grupo Dana Albarus e Delphi NSK.
A atenção máxima ao cliente vai além do produto. A empresa aproveitou o ano de 2006 para investir na assistência técnica e no serviço de pós-venda. “O ano passado foi marcado por ações visando a retomada do crescimento da empresa”, diz Corradi. A Comil investiu num plano de aumento de produtividade num trabalho de redução de custos junto aos fornecedores, considerado essencial para atuar num mercado que a cada ano se torna mais competitivo. A estimativa para este ano é elevar em 13% o volume de comercialização.
O ano de 2006 trouxe bons resultados para a empresa. O faturamento foi de R$ 265 milhões, superior aos R$ 258 milhões obtidos em 2005. A Comil produziu total de 2221 veículos e fechou o ano com share de 9% do mercado total. No mercado interno, negociou 1614 ônibus, volume superior aos 1271 vendidos em 2005. Os destaques positivos foram a venda de ônibus urbanos e de ônibus intermunicipais. Enquanto o mercado obteve crescimento de 8428 unidades em 2005 para 11569 no ano passado, a Comil dobrou suas vendas de ônibus urbanos, de 405 unidades em 2005 para 832 em 2006 entre os modelos Svelto e Doppio.
Embora seja ainda um segmento ainda pequeno, o transporte intermunicipal aparece como uma das grandes arestas para o crescimento do mercado de ônibus no Brasil. Conforme a Fabus, as vendas do setor cresceram de 313 unidades em 2005 para 788 no ano passado. Este avanço é fruto, principalmente, dos investimentos de empresas privadas no transporte de seus funcionários em veículos de máximo conforto e segurança e das exigências dos passageiros destes trajetos de disporem de ônibus melhores que os urbanos. A Comil apresentou em 2006 um avanço importante nesse mercado ao negociar 175 unidades, frente às 58 comercializadas em 2005. A empresa lançou o final do ano passado o Versatile intermunicipal, com grande aceitação de mercado é importante potencial de vendas para 2007.
Exportações:
Embora os resultados finais das exportações da Comil do ano passado tenham sido inferiores aos de 2005, o comportamento das vendas mostra que a empresa tem condições de disputar lá fora o mercado de produtos de maior valor agregado, especialmente os ônibus da linha rodoviária Campione. A empresa negociou um total de 607 unidades, destas 80% corresponderam a ônibus rodoviários. Em 2005, foram exportados 1111 ônibus, sendo que 514 para um único comprador no Catar.
“Em 2006, as vendas foram mais pulverizadas, o que é positivo, considerando que conquistamos novos clientes”, diz Corradi. Mesmo com a valorização do real, que reduziu a competitividade dos ônibus, especialmente os urbanos, o aumento da venda de rodoviários para outros países aumentou o valor médio individual dos ônibus exportados. O faturamento com exportações atingiu R$ 74 milhões. Para 2007, o desafio é dar continuidade à busca de novos clientes especialmente de produtos de maior valor agregado.
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AMIBUS. Associação Mineira de Busologia
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| Tuesday, 27-Mar-2007 18:00 |
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2007. Mar 27. Release Volkswagen Caminhões e Ônibus
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Volkswagen faz a maior venda de ônibus a um só cliente:
365 unidades ao Rio de Janeiro
Postado por: Bruno Freitas
DE BELO HORIZONTE/ MG
Divulgação: Volkswagen Caminhões e Ônibus
A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de fechar a maior venda de sua história a um único cliente. O Grupo Rubanil, um dos maiores no transporte urbano do Rio de Janeiro, comprou 365 ônibus da linha Volksbus 2007. Entre os modelos, estão os novos VW 15.190 EOD e o VW 17.230 EOD, que conseguem unir o menor consumo de combustível ao maior torque e potência de operação numa mesma solução de transporte.
Para Cassiano Antônio Pereira, um dos diretores do Grupo Rubanil, a confiabilidade na marca e nos produtos Volkswagen foram fundamentais no momento da compra dos novos chassis. "A aceitação desses produtos em nossa frota foi bastante positiva", conta. Segundo o empresário, a facilidade de comunicação entre cliente e fábrica e a assistência técnica permanente são as principais vantagens da marca. "Os serviços de pós-venda oferecidos pela VW são excelentes, principalmente em função de nossa parceria com a montadora", diz Pereira. Além da assistência técnica, ele destaca a boa aceitação dos ônibus VW no mercado. "Na hora da revenda, o valor dos produtos é compensador".
Maior torque e potência
Destaques da nova linha de ônibus da Volkswagen, os chassis VW 15.190 EOD e VW 17.230 EOD foram desenvolvidos com curva de torque plana, o que privilegia o consumo de combustível. Testes realizados em diversas capitais do País como Rio de Janeiro, Belo Horizonte, São Paulo e Florianópolis, apontaram considerável redução no consumo de combustível em relação aos seus modelos anteriores (VW 15.180 EOD e VW 17.210 EOD). "Durante os testes em pista e nas ruas, observamos uma economia de 5% a 12% dependendo da rota, do tipo de carregamento e da topografia local", diz Ricardo Alouche, diretor de Vendas e Marketing da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
O modelo de 15 toneladas, em sua nova versão, recebeu alterações no software e um novo turbo, 15% mais potente. Já o modelo de 17 toneladas, recebeu 20 cv extras de potência e 10% a mais de torque. Antes mesmo de seu lançamento, foram vendidas 1.000 unidades dos novos chassis. Além do VW 15.190 EOD e do VW 17.230 EOD, integram a linha Volksbus 2007 os modelos VW 5.140, VW 8.150, VW 18.320 EOT, VW 9.150 EOD e VW 17.260 EOT.
O Grupo Rubanil
Cliente da Volkswagen Caminhões e Ônibus desde 1993, o Grupo Rubanil, instalado em uma área de 40 mil metros quadrados no bairro da Pavuna, é formado por cinco empresas: Viação Rubanil, Transporte América, Viação Caravele, Transportadora Tinguá e Viação Madureira Candelária. Com meio século de experiência, uma frota composta por 800 ônibus e cerca de 4.000 funcionários, a empresa atua na área de transporte de passageiros nas modalidades Intermunicipal e Municipal no Grande Rio.
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| Wednesday, 14-Mar-2007 22:00 |
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2007. Mar 14. Novos Viaggio G6 da Viação Serro
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APOSTA EM NICHO DE MERCADO
Postado por: Bruno Freitas
DE BELO HORIZONTE/ MG
Fotos: Guilherme Barbosa
O setor de fretamento está em ascenção em todo o país. Embora seja cíclico, este nicho de mercado atrai tradicionais empresas mineiras que no passado operavam apenas linhas. É o caso da Viação Serro. A empresa com sede na capital mineira acaba de investir na compra de 15 novos ônibus Marcopolo Viaggio G6 1050, chassi Mercedes-Benz OF-1722 M.
Do total de unidades, 13 veículos irão atender a trabalhos de fretamento, enquanto outras duas irão rodar na linha Belo Horizonte X Conceição do Mato Dentro. Este trecho foi recentemente asfaltado em sua totalidade, pelo governo Aécio Neves. O que certamente motivou a Serro a investir em ônibus 0km. Os veículos da linha tem sanitário, além de demais opcionais comuns as outras unidades.
PENSANDO no mercado de fretamento a Serro adquire 15 novos Viaggio
PAINEL do modelo OF-1722 M é simples, porém funcional
TODOS os veículos novos são "cabinados"
As duas unidades que atendem à linhas possuem SANITÁRIO
Carroceria Marcopolo "VESTIU BEM" o design de pintura da Serro
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| Sunday, 11-Mar-2007 22:00 |
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2007. Mar 11. Ciferal 1975 da Viação Freitas
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O NOVO CONVIVE COM O ANTIGO
Postado por: Bruno Freitas
DE PAPAGAIOS/ MG
Dentre os diversos ônibus rodoviários da Viação Freitas um é mantido com extremo carinho pela família. Trata-se do Ciferal "Flecha de Prata" ano 1975, prefixo 110. Este modelo é uma evolução do Ciferal Rodoviário (como os das empresas Chicotur, de Esmeraldas e Viação Rocha, de São João Del Rei), que dentre outras diferenças tinha janelas menores e poltronas fixas.
O ônibus foi comprado pelos Freitas em 1985 e nos cinco anos posteriores rodou na linha Papagaios X Sete Lagoas. Apesar de ter rodas do chassi OF-1722M, a mecânica é a Mercedes-Benz LP-321.
Ao longo da década de 90 o robusto ônibus foi reformado e hoje está em impecável estado de conservação. Apesar de rodar 50km por dia - segundo um dos irmãos que mantém a empresa, Fabiano Freitas - o Ciferal atende a linha Maravilhas X Catita, localidades próximas a Papagaios. O percurso de terra não abalou a pintura do ônibus, nas cores bege e verde de dois tons.
CIFERAL 1975 chega a pequena garagem às 13hs, depois de 50km de terra
PERCURSO precário não abalou o estado de conservação
PAINEL mantém originalidade. Dá gosto de ver, não é?
Em relação ao RODOVIÁRIO, interior é bem mais evoluído
As FALSAS luzes de posição são peças de plástico
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| Sunday, 11-Mar-2007 18:00 |
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2007. Mar 11. Fotos antigas da Viação Freitas
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UMA HISTÓRIA EM FOTOGRAFIA
Postado por: Bruno Freitas
DE PAPAGAIOS/ MG
Uma das coisas mais fascinantes da busologia é descobrir coisas que nunca poderia-se imaginar. A bordo do raro Ciferal "Flecha de Prata" 1975 fui supreendido por uma velha caixa de papel. Mas o que Fábio Freitas - um dos quatro irmãos que cuidam da Viação - havia separado ali? A história da Viação Freitas em fotografia...
Desde o primeiro ônibus da empresa, um Caio fabricado no início dos anos 70, até carros raros como dois Nielson Diplomata Scania "cabeça-quente". Tudo estava ali registrado. Foi como voltar no tempo. Um tempo em que não fiz parte.
FRAGMENTOS DO PASSADO: Muita gente deve achar a atual pintura da empresa parecida com uma que a Gardênia usou até pouco tempo. Coincidência? Quase. Depois de comprarem um Comil Gallegiante Scania K-113 da empresa do sul do estado, os irmãos Freitas decidiram adotar aquele layout. E que exceto pelo Ciferal e por um Condottiere (único que ainda mantém a antiga pintura) se estende por toda a frota, marcada ainda por seis Busscar El Buss 320, dois Nielson Diplomata, dois Marcopolo Viaggio GV 850 e um micro Senior.
INCASEL marcou a frota da empresa por muitos anos
PINTURA sempre manteve as cores bege e verde
NIELSON Diplomata 310 ainda figura na frota
Ônibus prefixo 010 de carroceria Caio foi o PRIMEIRO da empresa
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| Sunday, 11-Mar-2007 14:00 |
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2007. Mar 11. A nova pintura da Enosso
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IMAGEM É FUNDAMENTAL
Postado por: Bruno Freitas
DE PAPAGAIOS/ MG
A primeira coisa que chama a atenção de quem entra em Papagaios não é o clima pacato e as construções de alvenaria simples que caracterizam a cidade. Mas sim os vários ônibus da Enosso (Expresso Pai Nosso Ltda) estacionados na via de acesso principal.
A pequena empresa fundada pela família Ribeiro na primeira metade da década de 70 conta com cerca de 15 ônibus, além de uma linha do DER MG (Papagaios X Pitangui).
DESENHO: A pintura da Enosso já rendeu histórias curiosas. Um layout antigo foi considerado plágio pela Cia. São Geraldo de Viação, que exigiu mudança em todos os veículos. A pintura atual - que está prestes a ser substituída - foi planejada por um busólogo de São Paulo.
Atenta as mudanças de mercado e a importância da imagem transmitida pela frota, a empresa está adquirindo um Comil Versatile 2007, 0km, sob chassi Mercedes-Benz OF reformado e com motorização eletrônica do modelo 1722 M. O novo ônibus estréia a nova pintura da Enosso, que mantém as cores bege, verde e amarelo, mas que exclui a tonalidade marron.
SKETCH cedido pela empresa mostra como será a nova cara da Enosso
Marcopolo Viaggio GV 850 receberá a NOVA PINTURA em breve
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| Sunday, 11-Mar-2007 10:00 |
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2007. Mar 11. Papagaios/ MG
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O ÔNIBUS E A FUNÇÃO SOCIAL
Postado por: Bruno Freitas
DE PAPAGAIOS/ MG
Apesar de ser um cidade estratégica na região entre Pará de Minas e Sete Lagoas, Papagaios não tem terminal rodoviário. As duas linhas que atendem a cidade (para S.L. e Pitangui) partem da própria garagem das empresas locais. Além de transportar pessoas e mantimentos entre localidades afastadas, as empresas de ônibus cumprem uma função social não prestada pelo município: oferecer um mínimo de conforto ao embarque e desembarque.
A AMIBUS mostra a partir das próximas postagens um pequeno panorama sobre o transporte de passageiros no município.
VEJA ABAIXO: Logo a porta da pequena garagem da Enosso há um telhado e bancos, onde os usuários da linha de Pitangui podem aguardar o ônibus. Defronte a garagem da Freitas há dois pontos, onde os usuários aguardam a partida dos veículos sobre a sombra de árvores.
PASSAGEIROS da linha Pitangui X Papagaios desembarcam na garagem da Enosso
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